因此从开挖的断面上就非常大
2020-08-21 04:56
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根据此前公布的规划方案,东部过境高速公路以规划的莲塘口岸和爱国立交为起点,终点与深汕、惠盐高速公路相接,双向六车道设计,全长约31公里。它是以香港为起点、向粤东地区以及华南东部沿海地区发散的重要交通通道。据介绍,整条高速路共有盐排、惠盐、横坪、宝龙、锦龙、金钱坳6座立交,方便片区居民交通出行,莲塘开设新口岸,高速公路经此连通深港。项目设计建设桥梁、隧道总长近20公里,其中隧道7公里,投资风险巨大、施工条件困难。

(责任编辑:邓一)

近日丹平快速路东湖立交即将开建的消息,引发了人们对与之相关的另外一条重要道路——— 东部过境高速的再次关注。开工3年了,东部过境高速建设进展怎么样?记者前日从b o t建设方华昱集团获悉,今年将完成厦深铁路上跨高架桥段的施工,而其他节点则正在配合政府进行征地拆迁的相关工作,“保证不会拖东部高速连接线开通的后腿。”

华昱集团道路运营总监陈民勇介绍,现在东部过境高速的环评等环节已经完成。因为必须穿越梧桐山风景区、紧邻深圳水库水源保护区、仙湖植物园生态保护区、圆山风景区等众多敏感区域,因此施工难度非常大。由于多个施工是在全地下进行,因此从开挖的断面上就非常大,比别的工程宽许多。此外,将有一座全地下的立交桥需要建设,这是目前国内首个全地下的立交桥,要考虑水质、地质等各种条件,其施工上也面临新的挑战。华昱表示,已选择国内最好的设计和施工单位,并做了充分的前期论证,确保各个环节都考虑周全。

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